Статті

Розбірні парусні кaтaмaрaны

Є думка, що розбірні парусні катамарани - ненадійні човни, але річ у тому, що катамарани також мають безперечні плюси конструкції. Завдяки цьому ряд людей вважає за краще набувати саме їх.

Серед деяких яхтсменів є думка, що розбірні парусні катамарани - ненадійні човни. Що виходити на них у відкрите море - небезпечно. Ми не сперечатимемося: звичайно, яхти мають незаперечні переваги як в комфорті, так і в мореплавстві. Але річ у тому, що катамарани з надувними поплавцями також мають безперечні плюси конструкції, завдяки яким ряд людей вважає за краще набувати саме їх. Також є люди, які ходять як на яхтах, так і на парусних катамаранах. У такому разі розбірна конструкція є хорошим доповненням до основного човна і дозволяє придбати додаткову мобільність у виборі акваторії.

Трохи історії

Розбірні парусні катамарани з'явилися приблизно 40 років тому. Є зважаючи на не просто факт виникнення, а початковий етап розповсюдження. Серійне виробництво почалося порівняно недавно. Причому розробники зробили все по совісті. Не просто так винайшли нову модель, а провели неабияке тестування. Прикладом може послужити катамаран "Фіорд" конструкції В.Н.Піхтaревa. Серйозний човен для серйозних людей. Розроблена авіаційними фахівцями і, власне, практиками. Базова модель 1993 року.

* У 1984 р. катамаран використаний при проведенні унікальної експедиції по плато Путорaнa, де активним способом було пройдено 766 км. З них: під вітрилом - 547 км. за 13 днів, сплав - 116 км. за 5 днів, піша частина - 103 км. за 8 днів.

* Модернізована модель в 1987 р. успішно пройшла з Северобaйкaльськa в гирлі Баргузин.

* У травні 1990 р. за 22 години "Фіорд" перетнув Aзовское море з м. Бердянськ в м. Керч (170 км.). З яких 4 години човен лежав в дрейфі і 4 години йшов в бейдевинд при швидкості вітру до 27 м/с (11 балів!). Технічних проблем не було.

* Катамаран пройшов програму підготовки до перетину Берінговa протоки.

Достоїнства

Чому ж розбірні парусні катамарани користуються популярністю? Ми спробували розібратися, і ось що вийшло:

По-перше, катамарани дуже мобільні і зручні в транспортуванні: їх можна перевозити як в поїзді, так і на багажнику будь-якої машини. По-друге, в розбірному вигляді катамарани легко зберігаються взимку в квартирі. По-третє, вони доступні за ціною: вартість їх в середньому складає від $1000 до $ 5000, залежно від класу і комплектації. По-четверте, завдяки розбірній конструкції катамарани легені, і тому уміють розвивати пристойну швидкість (в середньому до 20 км/ч, але і це ще не межа) і швидко реагують на зміни вітру. І, по-п'яте, не дивлячись на всі нарікання і звинувачення в крихкості, ці човни достатньо надійні. Для прикладу можна узяти подію на останній ВВР: нас трохи не переїхала яхта "Пустун" через правий борт. Звільнилися невеликим ремонтом верхнього стрингера і, правда, вельми нелегким переляком матроса.

Вага

Окремо можна написати про вагу. Він коливається від 40 кг до 250 кг Зазвичай катамарани, які представляються на регатах, важать близько 90 кг Але тут, як і у яхт, все залежить від класу. Найбільш поширені - катамарани з парусністю 10 кв.м (найчисленніший клас), 13 кв.м, 8,5 кв.м (простір), 7,5 (альбатрос) і 5 кв.м. Існує ще і вільний - від 13 кв.м. Звичайно, важать вони відповідно і орієнтуються більше на тривале плавання. У них підвищений рівень комфорту і безпеки. На них можна поставити рубку, куди прибрати всі речі. І поставити борти.

Особливості конструкції

Що стосується конструкцій катамаранів, то їх велика множина. Більшість катамаранів з хорошими ходовими якостями і високою надійністю використовують так званий "павук", що забезпечує жорсткість корпусу. A завдяки застосуванню тих, що забираються швартов і керма різних конструкцій, катамаран не обмежений завглибшки і може підходити до берега практично в будь-якому місці. Він може викидатися на будь-який непідготовлений берег навіть в неспокійну погоду. І про це можна написати докладніше. Велика частина відпочинку проходить на березі і лише декілька годинників переходу від одного місця до іншого люди проводять безпосередньо на яхті. При цьому парусній подорожі на розбірному катамарані властиві всі романтичні атрибути, окрім, хіба що, сумнівного задоволення боротьби з нападами морської хвороби у новачків при спробах заснути в штормову погоду в наглухо задраєній каюті крейсерської яхти. Хто робить

Hand made цінується скрізь - і на парусному світі теж.

Існує багато різних фірм тих, що роблять розбірні парусні катамарани. Це Пітерський "Тритон", Московська "Верф Успенських", Українська "Ducky" і Новосибірська фірма "Кулик". Тут приведені найбільш відомі і крупні фірми, що займаються спорудою парусників. Звичайно, є ще безліч людей, які роблять хороші катамарани. Своїми золотими руками майстер може побудувати човен, виходячи з індивідуальних потреб і його цілей.

Тусовки

Зазвичай найбільші тусовки збираються на регатах. Це, звичайно, класика жанру, як і на яхтовому світі. Також існує достатньо численна літня "база" в Мошковськом затоці, в Конaково. Там зазвичай розташовуються близько 70 човнів, а самі люди живуть в наметах на лоні природи.

Можливості

Можливостей у парусного катамарана, не скромничатимемо, багато. Природно, це величезна свобода вибору маршруту для подорожей. Вибирай - не хочу. Для того, щоб відправиться в намічене місце, досить кинути залізо або в машину, або на потяг. І вперед. По долинах і по взгорьям. до потрібного водоймища. A якщо там змагання - катамаран легко привести в гоночну форму: прибрати борти, поставити потрібну парусність, викинути зайву вагу. На все буде потрібно не більше двох годин. Після гонок - та ж процедура в зворотному порядку. І знову той же ліміт часу. І знову в шлях.

Досвід з перших вуст

Що стосується виходу у відкрите море, то можемо поділитися досвідом. Ми ходили по Чорному, Aзовскому, Білому і Балтійському морям. На парусному катамарані, якраз hand made. 13 кв.м, комплектація - для подорожей. Причому по Балтіке - з Фінляндії через Aлaнские острова до Швеції. Відкритого моря було близько 50 кілометрів. Це, без сумніву, поїздка, що сама запам'ятовується. У 2001 році, тоді, коли у нас в Росії, не кажучи навіть про Европе, парусна справа була значно менше розвинена в порівнянні з сьогоденням. На Aлaнских островах проходила традиційна доля-фестиваль, на яку прийшла несподівано велика для нас кількість яхт. Зараз це згадувати просто смішно, але нас до глибини душі уразили високий яхтовий сервіс - спеціально обладнаною мaрины, де є не просто туалет і душ, але і кафе і навіть, об диво, пральна машина! Куди ми з величезною радістю завантажували брудні речі. Практично скрізь можна було знайти супермаркет (ну, або, на худий кінець, міні). Годі і говорити, що навіть найскромніший минимaркет у Фінляндії або Швеції не порівняється з самим супермaгaзином в Карелії або на Білому. Європейці, треба сказати, дуже уважно вдивлялися в нашу парусну конструкцію. Мабуть, у Фінляндії і Швеції яхтсмени зустрічають такі не часто. A ось в Германії ми змогли підкотитися на схожій на нашу моделі. Все-таки з високим рівнем сервісу на Заході катамарани там не так популярні, як в Росії. Можливо, коли у нас на Онеге - Ладозі - Білому будуть обладнані мaрины, розбірні катамарани втратять свою актуальність. Але, по всій тверезості прогнозу, це відбудеться не скоро. Вельми не скоро.