Статті

Спочатку був Спорт

Розрізати червону стрічку під акомпанемент оркестру в холі "Крокус Експо" і офіційно відкрити виставку зібралися: Петро Бaгдaнов, президент Федерації водно-моторного спорту Росії, Микола Дяблов, Заступник начальника управління Державної інспекції по маломірних судах при МНС, Тамара Лукьяненко, директор виставки "Катера і Яхти", Олександр Штaленков, генеральний директор компанії ITE, Олександр Котенков, Президент Всеросійської Федерації парусного спорту і Олег Жеребцов, керівник проекту Volvo Ocean Race з російського боку.

Після вітальних слів і відкриття почесні гості у супроводі Тамари Лукьяненко оглянули експозицію виставки і знову зібралися на прес-конференцію, щоб поділитися першими враженнями про захід, відповісти на питання журналістів і просто поговорити про найхворобливіші питання яхтового ринку нашої країни. Першим слово узяв Олександр Котенков, який впродовж багатьох років наполегливо бореться за поліпшення ситуації не тільки у сфері парусного спорту, але і яхтовому життю країни в цілому: "Комусь мої слова здадуться дивними, але моє перше враження від виставки гнітюче. Поясню чому. Виставка прекрасна, але саме це пишність і пригнічує, тому що все це пишність, на жаль, в кращому разі осяде на підмосковних водоймищах, які і так давно переповнені. І якщо ми в самий найближчий час не вирішимо проблеми створення інфраструктури яхтингa в нашій країні, а це проблема однаково гостра і для парусного і для моторного яхтингa - стояти ніде, обслуговувати нікому, то велика частина маломірного флоту неминуче йтиме в середземноморські гавані і порти інших регіонів. І, відповідно, ніхто не купуватиме яхту тут, щоб містити її за кордоном, тому купують і купуватимуть там. Другий момент - створення нормальної інфраструктури яхтингa, перш за все, в наших основних морських акваторіях: на Чорному морі і на Балтіке, розширило б можливості і для представлення публіці вітчизняних проектів яхт, і для виставкових проектів, у яких би з'явилася можливість експонувати катери і яхти на воді, як це прийнято у всьому світі. Це привело б до розширення будівництва і продажів, як парусних, так і моторних судів. Але, не дивлячись на всі труднощі, я поздоровляю організаторів виставки з ювілеєм, вони роблять велику справу, продовжуючи нам нав'язувати ідеологію яхтингa, яка, на жаль, в нашій країні відсутній геть. Більшість людей в нашій країні або взагалі не чули про "яхтинге", або не представляють що це таке. Виставка "Катера і Яхти" успішно справляється з популяризацією яхтингa в нашій країні, чого я поки не можу сказати про нашу державу".

На питання, яке в ході прес-конференції задала Яхта.Ru Петру Богдaнову, Президентові Федерації водно-моторного спорту Росії про те, які заходи готує федерація цього сезону, пан Богдaнов відповів: "Змагань по водно-моторному спорту в сезоні 2008 року в Росії буде близько 30. У водно-моторному спорті існує багато типів судів: скутера, глісера, моточовна, надувні судна, з'явився новий клас катамаранів з надувними бортами, але з румпельним управлінням, і змагання цих судів - це видовищний і екстремальний вид спорту. Цього року пройде чемпіонат Европи по гонках на надувних судах, який складатиметься з трьох етапів. Традиційно буде гонка на надувних судах 24 години Санкт-Петербурга, навколо фортеці Петропавловськой. По aквaбaйку: наші жінки в черговий раз братимуть участь в Чемпіонаті світу. На жаль, в нім не братиме участь Анастасія Потaнінa, але у нас є спортсменки, які, я упевнений, зможуть гідно представити нашу країну".

В своєму обігу до учасників міжнародної виставки "Катера і яхти" Олег Жеребцов, глава російського синдикату "Volvo Ocean Race", поділився думкою про шанси нашої команди в цій престижній гонці: "Volvo Ocean Race" - це спорт на межі людських можливостей; у океані ми будемо надані самі собі, і успіх залежатиме тільки від нас. Ми прагнутимемо перевершити наших суперників.Безліч чинників впливатимуть на результат нашої команди і решти учасників регати. Конструкція човнів, дизайн вітрил, нaвигaторские навики, здатність прогнозувати погодні умови і уміння грамотно розпорядитися цією інформацією. Визначальними чинниками виявляться тактичний і гоночний досвід, мистецтво управляти і настроювати яхту. У нас прекрасний човен і сильна команда, націлена на досягнення успіху. Отже, я думаю, у нас відмінні можливості показати добрий результат в гонці. Нашою метою завжди було зібрати сильну команду; у нас один з ведучих яхтових конструкторів Роб Хaмфріс. На "Green Marine", одній з самих високотехнологічних верфей в світі, під керівництвом технічного директора Тіма Діна завершується споруда човна. Всі ці чинники, а також професіоналізм керівників проекту Майкла Вудсa і Андреаса Хaнaкaмпa забезпечують надійну основу нашої команди, яка із залученням оголошених сьогодні яхтсменів ясно стала ще сильніша", - уклав Олег Жеребцов.

"Нам вдається зібрати прекрасну команду людей, що володіють величезним досвідом і пристрастю до пригод. Ще належить заповнити ряд вакансій, і в цьому нам активно допомагає Всеросійська федерація парусного спорту. Окрім кандидатів, рекомендованих ВФПС, ми отримали запити від 50 російських яхтсменів, що виявили бажання взяти участь у відборі. П'ятеро росіян приєдналися до команди під час переходу з Кадіса на Майорку на нашій яхті "Venom" класу "V60". За наслідками першого етапу відбіркового туру Юрій Фірсов, що володіє великим досвідом гонок в олімпійських класах яхт і гонках відкритого моря, отримав запрошення продовжити тренування на новому човні "Team Russia" класу "VO70", які почнуться відразу після спуску човна на воду", - прокоментував Андреас Хaнaкaмп, шкіпер команди і один із засновників цього проекту.

У сфері уваги команди знаходиться цілий ряд російських яхтсменів, які будуть запрошені на майбутні етапи відбору.

Леонід Дубейковський і Сергій Богдaнов виконуватимуть обов'язки репортерів (media crew member) на борту яхти на декількох етапах регати.

Срібний призер Олімпійських ігор Родіон Лука поділився з журналістами планами участі в кругосвітній регаті як рульового "Team Russia". Він із захопленням відзивався про можливість стати частиною цього проекту, що представилася: "Для мене участь в "Volvo Ocean Race" - це втілення мрії. Я беру участь у всіх заходах щодо вибудовування команди і тренуюся з "Team Russia" при першій-ліпшій можливості. Паралельно я готуюся до Олімпіади в Китаї, в чому мені подають велику підтримку Олег і Андреас. Як тільки Олімпіада закінчиться, я весь свій час збираюся присвятити кампанії".

Докладніше про історію проекту і учасників російського синдикату Volvo Ocean Race читайте в розділі регати.

Цього ж дня, 10 квітня, на виставці відбулася прес-конференція, присвячена офіційному оголошенню про проведення гран-прі CLASS 1 в Москві. Про причини вибору Москви як місце проведення змагання журналістам повідав генеральний директор компанії Клас 1 Русявий Микита Горчaков: "Москва є найбільшим містом Европи, яке приковує до себе міжнародну увагу завдяки динамічному і могутньому розвитку своєї економіки і культури. Більш того, в столиці вже є група ентузіастів-професіоналів, яка готова реалізувати задумане, маючи великий досвід і можливість гідно прийняти CLASS 1 в Росії". У свою чергу, керівник Оргкомітету Клас 1 Русявий Антон Долотін виявив упевненість в перспективності російського етапу Гран-прі: "Ми переконані, що CLASS 1 стане традиційною, відвідуваною і улюбленою подією в житті міста!".

Дебют Гран-прі CLASS 1 в Москві приурочений до відкриття в оновленому вигляді унікального архітектурно-ландшафтного комплексу "Водний стадіон "Динамо". "Стадіон довгий час прибував в запустінні. Але на даний момент там проводиться масштабна реконструкція, і до липня все буде остаточно готово до прийому CLASS 1 на належному рівні. Трибуни оновленого стадіону зможуть вміщати півтори-дві тисячі глядачів. Лінія старту і фінішу буде розміщена прямо навпроти глядацького сектора - таким чином, все саме видовище в гонці гості зможуть побачити, не покидаючи своїх місць", - заявив директор химкинского яхт-клубу Royal Yacht Club Петро Солдaткин.

Президент федерації водно-моторного спорту Петро Богдaнов завірив публіку в тому, що московський етап гонки якісно відрізнятиметься від всіх попередніх заїздів серії: "Із-за маленьких розмірів акваторії гонка буде повна небезпечних моментів. Пілотам доведеться продемонструвати всю свою майстерність, щоб упоратися з очевидно складною трасою, а це, поза сумнівом, додасть видовищу в процес змагання!"

"Те, що гран-прі CLASS 1 пройде в Москві, найбільшому місті Европи - це вельми значуща подія для чемпіонату", - відзначив президент IOTA, Шейх Хасан Aль-Тани, член правлячої сім'ї Катара. - "Ми також чекаємо, що підписаний нами п'ятирічний контракт з Москвою ще більше підніме інтерес до нашого виду спорту в цілому, і сподіваємося, що незабаром в чемпіонаті зможе взяти участь російська команда". Правда, перший рік проведення CLASS 1 в Москві унеможливлює боротьби за Титул Чемпіона Світу команди приймаючої сторони, проте вже в найближчому майбутньому росіяни зможуть претендувати на призові місця в королівській гонці. "Як організатори російського гран-прі, ми сподіваємося, що, провівши 1-2 етапи і познайомивши публіку з цим видом спорту, ми зможемо ініціювати створення команди під російським прапором. Росія володіє серйозним потенціалом для створення команди, налаштованої на перемогу, адже до створення катерів можна привернути видатних інженерів, які свого часу конструювали швидкісні військові судна і гідроплани, що по технічних аспектах схоже з вимогами до катерів CLASS 1" - розповів Микита Горчaков.