Статті

Особливості ринків б/у яхт в Росії і за рубежем

В Росії активно розвивається ринок уживаних яхт. Щорічне число судів, що виставляються на продаж, досягає 400-500. Це поки небагато, враховуючи європейські показники - 10-12 тисяч яхт щорічно - проте цифри ростуть. І найближчим часом учасники ринку чекають появу перших професійних брокерських компаній, які візьмуть за основу європейські стандарти роботи. Яке майбутнє чекає російський ринок уживаних яхт і що від цього отримають російські яхтсмени?

Покупка уживаної яхти - це можливість придбати надійне і міцне судно за ціною в 1,5-2 рази нижче за новий човен. І це не дивлячись на факт, що уживані яхти поволі втрачають в ціні - не в приклад автомобілям. Яхти і служать довше - при хорошому обслуговуванні і відході човен здатний радувати господаря десятиліттями. Звичайно, все це вірно тільки при покупці хорошої яхти, без "підводних каменів". Зворотний бік медалі при виборі уживаного судна - можливість натрапити на відновлену після аварії або затоплення човен, і така покупка може обернутися серйозними проблемами. Щоб цього не відбулося, на цивілізованому європейському ринку існують інститут сюрвеев - фахівців, що обстежують судно на предмет проблем і дефектів і складових докладний звіт про виявлені недоліки. Сюрвєї проходять спеціальну підготовку, і більш того - їх робота контролюється компетентними органами - тому як послуги фахівця можна бути упевненим. У Росії сюрвеи відсутні, як і спеціалізовані компанії за оцінкою судів - їх поява питання майбутнього, тому що з розвитком ринку дані послуги будуть все більші і більші затребувані.

Основні гравці європейського ринку уживаних яхт - це брокерські компанії, число яких по різних оцінках перевищує 140. Точну кількість брокерів визначити важко, тому що на відміну від сюрвеев їм не треба отримувати спеціальні ліцензії для роботи. Через брокерів проходить приблизно 80% судів, як правило, вартістю більше 10 тисяч євро. Човни дешевше вказаної суми брокерам нецікаві із-за низької комісії. З іншого боку, власники недорогих судів вважають за краще продавати човен самостійно, щоб не платити з скромної суми комісійні. Останні, до речі, можуть бути 6% або 8% - залежно від схеми роботи з посередником.

Якщо власник яхти бажає, щоб для продажу його човна прикладали максимум зусиль - необхідно укласти з брокером договір ексклюзивного продажу судна. Він припускає, що яхту пропонуватиме на ринку тільки один брокер - природно, його співробітники прагнутимуть продати човен максимально швидко. Тому що винагорода посередника у разі ексклюзивного продажу складає 8% вартостей яхти. Можна доручити продаж човна і декільком компаніям відразу. Комісійні в цьому випадку зменшуються до 6%, і дану суму отримує брокер, який першим знайде покупця. Проте в даному випадку інтерес брокерів менше і в більшості випадків вони обмежуються тим, що додають оголошення про продаж яхти на власні сайти і на популярні Інтернет-рерурси, наприклад, Yachtworld.com або Boats.com, а також французький ресурс Еyb.fr.

Звичайно, і серед європейських брокерів зустрічаються недобросовісні компанії, тому дуже важливо знати, з яким брокером можна нормально працювати, а в яку компанію звертатися не варто. І обов'язково при покупці дорогої яхти замовляти огляд судна сюрвеем - в більшості випадків це рятує від помилки. Краще не скупитися і не дивитися човна по явно занижених цінах - серед них частіше зустрічаються яхти з темним минулим, зокрема, затоплені човни, що побували в аварії або мають інші проблеми, які виявляться в процесі експлуатації.

В Росії ситуація з брокерами складніша - як таких, спеціалізованих компаній поки немає. Посередниками при продажі уживаних яхт часто виступають ділери мазкий або приватні особи. Часто продаж ведеться безпосередньо, коли власник судна вимушений займатися питанням збуту уживаного судна самостійно. На допомогу приходять численні Інтернет-ресурси, серед яких крупні тематичні дошки оголошень (для уживаних яхт і катерів http://usedboats.ru/ і для нових - http://newboats.ru/), невеликі торгові майданчики водної техніки (http://gidrocar.ru/, http://www.boatprice.ru/) і форуми яхтсменів, - і http://www.yachting.ru/sale/.

Проте ситуація мінятиметься. Сьогодні послуги брокеража судів близькі до європейських стандартів запропонувала компанія BFS, що відкрила цього року спеціалізований сайт з продажу уживаних яхт і катерів http://www.b-f-s.ru. Він відрізняється від вже відомих ресурсів тим, що на сайті публікуються тільки контакти фірми. І відповідно відвідувачі сайту, зацікавлені в покупці виставленого на продажі судна, ведуть переговори з представниками BFS. Присутність власника судна необхідна тільки при операції. Винагорода брокера складає 8%, як в Европе, при цьому до продажу приймаються яхти і катери вартістю від 10 тисяч євро. Сьогодні компанія розширює мережу представників в регіонах з тим, щоб проводити огляд яхт, що виставляються на продаж, і катерів забезпечити високу якість пропозицій, опублікованих на сайті.

Наскільки швидко європейські стандарти роботи перейматимуться російським ринком, прогнозувати складно. Але однозначно - процес в цьому напрямі вже пішов.